自动驾驶公交郑东新区开跑 该线路是我国首个实现自动驾驶商业应用验证的智能公交线路

整装待发郑东新区管委会供图

　　河南商报记者李恒通讯员李盼陈雅

　　6月20日上午，一辆外观酷炫的公交车从郑州市众意路和北三环交叉口附近的公交场站驶出，穿过正在建设中的龙湖金融岛，驶向北三环如意西路公交站。与普通公交车不同的是，该公交车司机双臂交叉抱于胸前，双眼紧紧盯着前方的道路，准备随时处置突发状况。

　　据悉，6月20日是郑东新区自动驾驶公交正式试运行的第一天，该条线路也是我国首个实现自动驾驶商业应用验证的智能公交线路。

　　宇通客车产品管理工程师王硕介绍，这款智能公交车车身长12米，车辆外观采用全屏手机式的设计理念，前后围设置蓝色氛围灯带、流水指示灯，尽显科技感、未来感。通过5G车路协同技术、大数据、人工智能等先进技术，结合智慧站台、智慧场站等一体化管控系统，实现了驾驶车辆智能监控、安全预警和与其他社会车辆的同域协同运营。

　　该车车厢内采用一级踏步结构，轮罩处座椅采用一体式成型座椅，扶手杆采用的是无螺钉设计的高铁式扶手杆，全液晶仪表、AR交互系统，提升驾乘体验。车辆运行时较为平稳，乘车体验跟正常公交没有什么差别。

　　“车上的座位数是26个，可乘坐80多人。车辆的平均速度是每小时25公里，部分路段最高车速可以达到每小时50公里。”王硕说，本次试运行的线路全长17.4公里，经如意西路串联金融岛中环路，沿线共设置数字化站台19组、34座，首批上线L3级自动驾驶巴士12辆和L4级自动驾驶巴士2辆，通过5G车路协同技术，可以实现信号优先、盲区监测、车速诱导、精准进展等多项功能。

　　郑东新区管委会有关负责人说，自动驾驶公交项目的运行，对丰富完善数字应用场景、提升市民公共交通出行体验、助力中原科技城创新要素集聚等都具有重要意义。近年来，郑东新区不断抢抓国家大数据综合试验区核心区建设和新基建布局的机遇，围绕数字产业化、产业数字化、城市数字化，积极推动以5G、大数据、物联网、人工智能等新技术、新应用为代表的新型基础设施建设，为推动全区实现数字化转型和智能升级，加快经济高质量发展注入了新动能。

编辑:谭敏