河声：能容下背篓和竹筐，这地铁美得真实

8月20日重庆，重庆的轨道交通站内市民背着背篓、挑着竹筐结队坐车。

刷到这则视频的时候，笔者还是“多了个心眼”，万一是摆拍呢？再回看近年来关于重庆地铁的有关新闻报道，才发现这应该不是“今天”的事儿，而是天天都有的事儿。小摊车、菜背篼、凉面担子、板车灰桶……这些由小摊主、老农民、建筑工人及其生活用具所构成的地铁出行图景，真的让人不得不感慨一座城市轨道交通的包容度有多大。

眼见为实，空谈为虚。民生为本的好话说了一箩筐，但到公共交通上，一方面对农民工坐地铁、公交怕弄脏了椅子而坐在地上大加赞扬，另一方面却在公交车上对农民工的塑料编织袋要按个数起票，在地铁过道里驱赶来纳凉的农民工，不让人家带着赖以谋生的作业工具瓦刀、榔头、铁锤进地铁……这些情况都是有过的，而且在不少地方公共交通明规则和潜规则中依然严重存在。某种程度上，地铁这个本来应该是全民共享的公共交通工具，越来越被标榜和包装成某种高级的一般底层劳动者“无福消受”的酷拽型摆渡车，着实让人遗憾。反观重庆等地，在地铁上大大方方地让背背篓的农民上车，从城市的一端到另一端，搭上快速奔跑的城市发展列车，滴自己的汗，谋一份生计去，这正是公共交通为生活加速、为幸福加码的奥妙所在。

地铁里，能够容得下民生百态，而不是刻意营造出来的繁荣景象。公共交通对“穷人”的包容度，直接能够看出一座城市本身的品位和品格。如果某些本来属于大众共享的公共交通工具，却被刻意打造成拒绝一部分人的区隔空间，那么，对大家都不是一件好事。与之相应的，是最近一段时间，有的城市明确出台措施，对老年人早晚高峰乘地铁不免费，个别网友近乎“弹冠相庆”，高兴得不得了，感觉他们好像自己没有老人、家里没有老人早晚高峰期买菜做饭接送小孩等、自己也不会老一样。从道理上，对老年人和弱势群体的照顾是城市文明的应有之义，任何时候，尊老爱幼都是城市值得向往的要义所在。早晚高峰限制老年人免费乘坐公共交通工具，表面看是在有意迎合“厌老”情绪，实则是城市治理部门从“收益”最大化的角度在无原则、无底线取悦“草尖”年龄段的劳动者、打工人和消费者，凡是有此明目张胆之歧视性举措者，也必然在公共交通规则中对没有消费力的菜农、小摊主和农民工极尽拒绝、刁难之能事。

反观重庆则明确提出，为方便市民乘坐公共交通出行，2023年1月8日起，中心城区公交敬老卡恢复正常使用。并且给出理由——“公共交通企业是公益性企业，服务于广大市民朋友，尽力满足所有市民乘坐公共交通的出行需求。此外，早晚高峰接送小孩的也有较多老年乘客，取消敬老卡使用时间限制也是应广大市民需求。”这道理如此清晰而且亮堂，明明白白地说明敬老和敬畏民生是一回事。

地铁里多一些肩扛手提的农民工、小摊主、“穷人”；图书馆和文化场馆里，多有一些平常衣着的大爷大娘开开眼界，广场舞队列里老中青三代共同跳起时代舞步，包容的地铁、包容的城市，才会让更多人的生活更加美好、共同美好。（大河网河声评论员 张翼）

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