新能源汽车充电问题，国家都给咱安排好了

大河网讯 （记者 刘瑞朝）随着电动车保有量越来越多，充电问题也成为愈发重要的民生问题。

电动车充电，怎样更便捷？

近日，国家发展改革委、国家能源局联合印发《新型电力系统建设“十五五”规划》（以下简称《规划》），对电动车充电问题进行了重点关注。

根据公安部最新数据，截至2026年6月底，全国机动车保有量达4.76亿辆，其中汽车3.71亿辆，而新能源汽车保有量占汽车总量的13.19%。值得注意的是，上半年新注册登记新能源汽车519.5万辆，占汽车新注册登记量的49.42%。

近些年来，国内电动车产销量一直在高位运行。因此，有关电动汽车的充电设施被国家提上了议程。

图片由AI生成。

《规划》提出，到2030年，要初步建成安全可靠、绿色低碳、坚强韧性、智能灵活的新型电网，资源配置平台作用和服务功能充分发挥，实现28亿千瓦以上新能源高水平消纳，建成可支撑超过1.1亿辆电动汽车出行的充电基础设施网络。

充电基础设施网络的布局是——城市面状、公路线状、乡村点状。那么，具体该怎样建设，如何推进？

在高速公路充电方面，要推动高速公路服务区充电设施更新改造，打造有效满足中长途出行需求的城际网络。

在农村地区充电方面，要提高快充设施占比，有序推进大功率充电基础设施建设，实现除海岛、高寒高海拔地区外的农村（县乡）地区公共充电设施全覆盖。

《规划》指出，结合国家主要货运通道布局，沿线建设大功率重卡充电设施。到2030年，充电基础设施总量超过4000万个，大功率充电设施约30万个，形成支撑超过1.1亿辆电动汽车的充电服务能力。

路上充电，只是暂时；家里充电，应是常态。未来，相关部门还要增强充电服务保障能力， 让大家住有所居、居有所“充”。

《规划》提出，提升居住区充电桩报装接电服务水平，推动实施一批居住区充电设施“统建统服”试点。持续优化充电场站环境，完善收费等信息标识，提升设施运行维护水平，有效优化群众充电体验。

那么，什么是“统建统服”？国家发展改革委等多部门印发的《电动汽车充电设施服务能力“三年倍增”行动方案（2025—2027年）》的表述要具体一些：各地要研究推广由运营商“统一规划、统一建设、统一运维”居住区充电设施的“统建统服”模式，实现居住区充电桩“有人建、有人管、可持续”。

面向电动汽车渗透率高、接入容量受限、私人桩建设存在制约的小区开展试点。到2027年底，打造1000个“统建统服”试点小区，实现私人充电桩接入量和安全管理水平大幅提升。

《规划》开列了“十五五”时期新型电力系统发展主要指标，其中民生服务方面，全国城市用户平均供电可靠率从2025年的99.982%提升至2030年的99.99%，充电基础设施由2025年的2009万个提升至2030年的4000万个以上。

未来五年，新能源汽车充电布局将更密、补能将更快、体验将更智能，大家的出行焦虑将逐步消散。

编辑：陈梦伊　　审核：范昭