陆海之约 相遇重庆丨从“内联外通”到“四向齐发” 内陆重庆“焕然一新”

前言：作为“一带一路”标志性项目之一，西部陆海新通道以重庆为运营中心，北接丝绸之路经济带， 南连 21 世纪海上丝绸之路， 协同衔接长江经济带，在“一带一路”倡议从“大写意”发展为 “工笔画”中添上了浓墨重彩的一笔。近日，大河网记者走进重庆，感受“一带一路”倡议扑面而来的生机活力。

大河网讯（记者 祝传鹏）率先成为全国“五型”国家物流枢纽，拥有“四向齐发”的开放格局，不沿边不靠海的重庆，借西部陆海新通道演绎一幕幕“山”与“海”的故事。11月11日，“陆海之约”全国网络媒体重庆行——西部陆海新通道主题传播（重庆站）活动画上圆满句号。4天时间里，采访团走访了重庆渝北区、长寿区、江津区、西部科学城重庆高新区、沙坪坝区等地，见证了重庆内陆开放高地建设的新格局。

高效便捷的通道

重庆与新加坡，两个地理上没有交集的地方，因为西部陆海新通道紧密相连。在渝北区成长的金山科技有限公司，借通道觅商机，这家企业与沿线国家开展经贸合作，为100多个国家提供了智慧医疗解决方案和产品技术服务。

重庆是全国首个拥有“五型”国家物流枢纽的城市，作为“空港型国家物流枢纽”的重要承载地，渝北还重点发展航空物流、航空冷链、仓储配送、保税贸易、转口贸易等产业，打造机场北部区域物流多式联运示范中心。

而在作为“重庆陆港型国家物流枢纽”建设主要承载地之一的江津，通过“通道+枢纽+产业”的联动效应，已成为重庆建设西部陆海新通道的主枢纽之一，依托年吞吐量2000万吨的珞璜港和发货量2000万吨的珞璜综合铁路物流枢纽，开展“水公铁”立体交通运输体系。

目前，累计开行的1813列西部陆海新通道江津班列中，既有以重庆火锅食材为代表的特色班列，也有“江津制造”“东风汽车”为代表的出口专列。

重庆作为一个内陆城市，向东，长江黄金水道通达世界；向西，中欧班列辐射欧洲；向北，“渝满俄”班列直达俄罗斯；向南，西部陆海新通道覆盖东南亚全域，率先成为全国“五型”国家物流枢纽城市，并拥有“四向齐发”的开放格局。

开放活力的通道

走进重庆国际物流枢纽园，五颜六色的集装箱层层叠放。不用转运，海运集装箱和铁路集装箱就地完成“变装”，高空之上，操作员再也不用徒手爬28米高的龙门吊，就地作业很安全，这是今天聪明“龙”+无水港的“智慧”。

2017年，中新南向通道铁海联运常态化班列（西部陆海新通道的前身），在重庆团结村首发。不到10年的时间，同样的地方发生了翻天覆地的变化。

不远处，在重庆汽车整车进口口岸，保时捷、奔驰、宾利等进口车排队驶入检测线，“重庆造”汽车整装待发，今年前9个月，这里进口汽车5618辆，数量、品类均居内陆铁路口岸第一。

铁路口岸是重庆打造内陆开放门户的一把钥匙，也是一扇展示对外开放的窗口，汽车作为重庆主导产业之一，“擦亮”整车进口口岸这张“名片”，无疑对全市汽车产业强链、补链起到非常关键的作用。

在长寿渝巴专用铁路，西部陆海新通道的“西”引力为该区产业带来巨大变化。环松科技、巴斯夫、云天化、望变电气等20余家企业的产品通过西部陆海新通道出口，方向主要为东南亚、非洲、南美等国家和地区。

通道带物流、物流带经贸、经贸带产业的开放逻辑，推动企业更好地走出去参与国际产能合作，用好国际资源和市场，促进产业扩链补链，带动了重庆制造、服务“走出去”和反向投资。

据悉，今年1—9月，重庆对东盟国家非金融类投资项目16个，实际投资9644万美元、同比增长116%。

智慧绿色的通道

在西部科学城重庆高新区，西部陆海新通道国家级战略叠加成渝地区双城经济圈发展战略，让这座城市未来感十足，在这里，开展颠覆性和前沿引领性的创新研究，金凤实验室以重大疾病的下一代诊断为核心任务，以原始理论创新和“卡脖子”技术基础理论突破为首要目标，今年发布的7项科技成果多项成为全国首创。北京大学重庆大数据研究院则在大数据、人工智能和数字化转型等领域促成了多项科技成果。

在重庆市长寿区以交信物联为基石企业，还把建设数字交通调度指挥中心、数字运输物联网、数字物流服务网等数字服务网络放进未来城市发展版图。

同时，依托重庆市产业数字化能力中心，充分发挥大数据、云计算、物联网、人工智能等技术融合应用能力，重庆将构建以数据要素为核心的全产业链布局，全面服务区域制造业智慧化转型升级。

目前，重庆已牵头形成西部陆海新通道沿线“13+2”省区市携手共建新格局，重庆作为西部陆海新通道物流和运营组织中心功能持续强化。 

2023年1—10月，重庆经西部陆海新通道三种主要运输组织方式共运输14.41万标箱，同比增长20%，货值220.29亿元，累计运输56.4万标箱，货值933.48亿元。

编辑:任昱炎