诗情“话”意③丨古人为何感念“蜀道之难，难于上青天”？

编者按：从一首诗出发，我们能获得什么？第七届中国诗歌节在河南郑州举办，这是一场诗歌艺术的盛会，河南再次掀起学诗、读诗、写诗的热潮。大河网推出《诗情“话”意》主题报道，精心挑选中国诗词中涉及古代农业、科技、教育、文化等领域的诗句，在最美金秋，与师生、专家等诗约中原，追寻历史变迁轨迹。

浩荡离愁白日斜，吟鞭东指即天涯。落红不是无情物，化作春泥更护花。——龚自珍《己亥杂诗（其五）》

大河网讯（记者 臧小景）“离别京都的愁思浩荡如水波，向着日落西斜的远处延伸，马鞭向东一挥，感觉人在天涯一般。同学们，从‘吟鞭’可看出，马车是当时重要的交通工具。”

11月6日，信阳市第一实验小学语文教师程玉洁正带领学生穿越到清代诗人龚自珍的身旁，领略骑马挥鞭时的洒脱。

“老师，除了马车，古代人们的交通工具还有哪些呢？”程玉洁告诉学生，古代交通工具主要分为畜力和人力，往往亲人朋友一经离别，便很难再次相见，所以创作很多惜别题材的诗歌，来表达依依惜别情。

千古百业兴，先行在交通。从“双脚丈量”到“高速时代”、从“平面交通”跨入“立体交通”，交通技术的升级更迭，见证着我国的飞跃发展。

现场丨以“马”字行一场精彩的飞花令

程玉洁介绍，自古以来，各类交游工具在文人墨客的吟诵与赞美下，妙趣横生。比如孟郊写的《登科后》中“春风得意马蹄疾，一日看尽长安花” 、傅玄《车遥遥篇》中的“车遥遥兮马洋洋，追思君兮不可忘”。

“马作的卢飞快，弓如霹雳弦惊”、“但使龙城飞将在，不教胡马度阴山”、“山回路转不见君，雪上空留马行处”、“葡萄美酒夜光杯，欲饮琵琶马上催”、“乱花渐欲迷人眼，浅草才能没马蹄”……课堂上，在程玉洁的带领下，学生们随即展开一场精彩的带“马”字的飞花令。

程玉洁补充说，古代还有以驴、羊、骆驼、骡车等为主的畜力交通工具。她举例道，唐白居易《卖炭翁》中的诗句“牛困人饥日已高，市南门外泥中歇”、宋代苏轼《和子由渑池怀旧》的诗句“往日崎岖还记否，路上人困蹇驴嘶”等可以见证。

同时，古代还有“舟”和“船”作为水上交通的工具，如唐代李白诗歌《渡荆门送别》有“仍怜故乡水，万里送行舟”的“舟”、’明代王磐的词《朝天子》中“官船来往乱如麻，全仗你抬声价”中的“船”也是例证。

知识丨古人为何感慨“蜀道难于上青天”？    

“行道迟迟，载渴载饥。”《诗经·采薇》中，诗人在泥泞的道路上行走缓慢，又渴又饥，可见西周到春秋和更早的年代，人们几乎没有交通工具，只能靠双脚行走。

“噫吁嚱，危乎高哉！蜀道之难，难于上青天！”这是诗人李白《蜀道难》中的诗句，我们不禁会问——“真的那么难吗？”答案是肯定的。自古以来秦、蜀之间少有往来，正是因为秦、蜀之间为高山峻岭所阻挡，交通不便。

“劝君更尽一杯酒，西出阳关无故人。”王维的《送元二使安西》里，提到了阳关，阳关在今甘肃省敦煌县西南，是古代通西域的要道、也是丝绸之路上的一个重要关卡。丝绸之路是我国古代最发达的一条通商道路，从长安到罗马，绵延数万里。

“劳歌一曲解行舟，红叶青山水急流。”唐代诗人许浑的《谢亭送别》中，通过“水流急”的刻画透漏出送行者的心理状态，这与我国古代水陆交通通信时间长有关。在古代，人们书信来往、信息交流困难，这也是当时出现大量送别诗且送别诗感情凄凉的原因。

信阳市第一实验小学副校长杜娟介绍，这类诗歌通过描绘交通工具、交通路线、水流动态等方式，传达了古代交通的场景和情感，呈现出一幅幅独特的交通图景，为我们研究古代交通提供了重要参考。

“另外，从诗歌中，我们也可以看到古代社会发展情况。”杜娟举例说，交通工具的种类和构造反映出当时的科技水平和工艺技术发展程度；交通路线的选择和开通则反映出经济贸易、文化传播等活动的发展状况；行进速度的描写可以反映出古代社会生活节奏等。

盘点丨我国交通发展历经哪些重要节点？

“通过对以上诗歌的研究，我们可以进一步分析我国交通发展和变迁。”信阳市交通运输局党组成员、总工程师卢登群表示，从古代到近代，在几千年漫长的时间里，我国交通技术都围绕着畜力和人力或者少量的借助自然之力开展。

“在我国历史早期阶段，人们的交通主要依靠步行、骑马和船舶等。20世纪初，大多数交通方式仍是传统的人力车、畜力车、帆船。”卢登群表示，随着现代工业的兴起，对于高效、便捷的交通运输需求逐渐增加，我国交通运输行业不断发展。

1912年我国修建的第一条铁路——京张铁路完工通车，标志着我国进入了铁路时代。20世纪30年代，我国开始修建公路，其中最具代表性的是京广公路和京沪公路。铁路和公路的修建极大地便利了人们出行，促进了经济社会的发展。

20世纪50年代，我国修建了长江、黄河等重要河流的航道，使得水路运输成为我国重要的交通方式之一。

进入20世纪70年代，开始大力发展航空交通，北京、上海、广州等城市相继建设国际机场、开通国际航线，提升了我国的国际交通地位。

卢登群介绍，改革开放以来，我国高速铁路、高速公路、城市轨道交通等各种运输方式都实现了快速发展，成为社会主义现代化建设的重要支撑。党的十八大以来，交通运输行业的发展速度更加日新月异，其中高速公路、高速铁路已成为闪耀世界的亮丽名片。

我的童年

在独轮车、三轮车上掠过

吱呀声中烙印了美好的乡愁

我的青年

在公交车、自行车上飘过

忐忑不安中体验了颠簸的乐趣

我的中年

在汽车、动车、高铁上驶过

眩窗上滑行的风景

分享了飞翔的快乐

…… ……

2018年，看完《厉害了，我的国》电影，江苏诗人解志忠写下《中国车》这首诗，分别用“路”、“车”、“桥”、“港”等举例，道出四通八达的交通基础设施，让百姓们感受到实实在在的变化。

“总的来说，我国交通技术经历了从传统的人力、畜力交通到现代化的铁路、公路、水路、航空交通的演变过程，目前，我国的交通已进入高质量发展阶段。”卢登群表示。

信阳第一座城市高架桥夜景  邢爱茹 供图

展望丨传统交通如何加快向智能交通转型？

党的十八大以来，我国现代交通发展取得了历史性成就、发生了历史性变革，进入基础设施发展、服务水平提高和转型发展的黄金时期，进入高质量发展的新时代。

近年来，河南省强化推动存量变革、增量崛起、变量突破、流量畅联、流量集聚，推动河南高质量建设交通强省。当前，民航强枢增支，铁路拓展成网，公路加密提质，水运通江达海，基本建成了连通境内外、辐射东中西的现代立体交通体系和物流通道枢纽。

2022年，河南“米”字形高铁的落成，极大改善了老区人民的出行，拉近了与全国各大城市的时空距离。卢登群表示，以信阳为中心，形成了辐射全省省辖市的2小时经济圈，高效连接周边省会城市的1小时经济圈，通达全国主要大中城市的8小时经济圈。

卢登群还举例说，目前，信阳市已初步完善内河航运、港口、临港产业规划，着力构建“一干六支、一港九区”发展格局，发挥“黄金水道”的“黄金价值”，深度参与“海上丝绸之路”，持续深化“海上丝绸之路”区域合作，努力建设内陆开放高地。

卢登群认为，随着科技和信息技术的不断发展，传统交通应加快向智能交通转型，高铁、轻轨、网约车、共享单车等新型交通方式日新月异，无人驾驶、新能源、数字化交通、智能网联汽车等交通技术也在继续发展和创新。

卢登群表示，期待社会各界共同努力，围绕“安全、便捷、绿色、高效、经济、韧性、包容”方向推进交通可持续发展，加快建设现代化高质量综合立体交通网，着力提升服务品质和效率，大力发展智慧交通和智慧物流，推进交通绿色低碳转型，不断增强人民群众的获得感、幸福感、安全感。

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编辑:张龙（小）