9大国家中心城市轨道交通排行，郑州要超越天津？

　　人口、城市产业发展和政府财政能力等将决定城市轨道交通未来发展的趋势，而中心城市及主要城市群将是主要市场。

　　12月26日，郑州市轨道交通3号线一期、4号线正式开通载客，运营里程新增54.7公里，累计运营里程达到206.3公里。

　　作为新一线城市的郑州，其轨道交通的发展水平和阶段，在9大国家中心城市的轨道交通建设比较中，是什么样的位置？城市轨道交通与城市经济发展之间，又有怎样的关联？今天来看一组数据。

　　文/河南商报见习记者 陈晟

　　设计/杨芳芳

　　编辑/陈晟

　　作为直辖市之一，天津在2017年挤水分，GDP增速骤降至3.6%。随后增速也持续较低。

　　2019年，天津GDP为14104.28亿元，同比增长 4.8%，增速低于郑州（6.5%）、西安（7.0%）。

　　自1984年就开通第一条地铁线路后，至今，天津只有6条地铁线。而2013年才拥有第一条地铁的郑州，现已有7条地铁正式通行。

　　2020年，天津市在建地铁累计里程228公里，其中，中心城区同步开工建设7条地铁线路，共计153公里。而继3号线一期、4号线投入运营后，郑州地铁在建8条线路，在建里程进入全国前6位。

　　截至2020年第三季度，郑州交通健康指数与2019年持平，在9大国家中心城市中排在第2位，仅次于天津。

　　衡量对比不同城市交通运行状况，根据汽车保有量数据可将城市划分为“超400万”、“超300万”、“超200万”、“200万以下”4档，其中超400万辆汽车的城市中，重庆的交通健康指数排名最低；超300万辆的城市中，天津得分最高，西安最低；超200万辆汽车保有量的城市中，广州得分最低。

编辑:史海山